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| LES PROTECTIONS ELECTRIQUES : FUSIBLES , CIRCUIT BREAKER , FUSE LINK . | |||
| L'UTILISATION D'ELECTRICITE DANS LES VEHICULES IMPOSE D'AVOIR DES MOYENS DE PROTECTIONS EN CAS DE PROBLEME. | |||
| Le principe de base est d'ouvrir le circuit qui est en défaut pour protéger la batterie et l'alternateur d'une part et d'empécher les incendies d'autres part. On utilise 2 moyens pour ouvrir les circuits , soit un point faible calibré soit une ouverture automatique. Un point faible calibré se coupera à une intensité de courant pré-définie , le plus connu est le fusible mais il éxiste aussi aux USA les fuse link (fil fusible ) . Une ouverture automatique avec réarment est un circuit-breaker ( USA ouvreur de circuit). Cependant en cas de probléme ce n'est pas le fusible qui est la panne , si il est fondu c'est qu'il à fait son travail . Il faudra donc chercher la cause réelle. | |||
| Commençons par les FUSIBLES , il éxiste une quantité importante de calibre ( couleur en fonction des ampéres) et de forme (fonction du calibre et de la place disponible ) . Il sont facilement remplaçables. Voici une vue d'ensemble des FUSIBLES MODERNES, les plus courants sont les fusibles à couteaux enfichables: MICRO , MINI , STANDARD (ou ATO ) et MAXI (puissance ). En fonction des pays certains fusibles sont spécifiques: rectangulaire M ou J , les PAL , etc... | |||
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| Sur nos anciennes nous avons des FUSIBLES ANCIENS forcément . En europe on tombe facilement sur les fusibles navette dits stéatites ou céramiques. Une seule dimension mais différents calibre avec une couleur par ampérage. Aux USA ce sera plutôt des fusibles verre : différentes tailles et calibre . | |||
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| SPECIFIQUES AUX USA : LES CIRCUIT BREAKER et LES FUSE LINK .
Les CIRCUIT BREAKER (ouvreur de circuit) sont en fait une bilame, en cas de cour-circuit ou forte surcharge le courant qui traverse la bilame crée de la chaleur , elle se deforme de façon programmée et ouvre le circuit. Quand elle refroidie elle reprend sa place et referme le circuit (réarmement automatique). Bien sur si le défaut est toujours présent elle se remet à chauffer. Par contre rien à changer aprés une protection , juste attendre le refroidissement . Les FUSE LINK (fil fusible) sont au plus prés de la batterie, ils protégent des circuits de fort calibre (démarreur , alimentation générale intérieur, dégivrage arriére , etc... ) il font partie intégrante du cablage. C'est une sorte de fusible sauf qu'en cas de protection il faut ressouder un fil (pas facilement remplaçable). |
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| Si vous rechercher un fusible spécifique voici UN CATALOGUE plutôt complet ici . | |||